1.散熱不好：散熱器表面的沉積物過厚會(huì)導(dǎo)致散熱不好和通風(fēng)不好，導(dǎo)致機(jī)油溫度太高；液壓油箱中的液位過低會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)中的油循環(huán)不足，這也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)油溫過高。

　　2.液壓油牌號(hào)選擇不當(dāng)：液壓油牌號(hào)的主要原因是油粘度指標(biāo)選擇不當(dāng)，將直接威脅液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，只能使用特定粘度范圍和粘度變化盡可能小的液壓油。選擇液壓油時(shí)，還應(yīng)考慮特定的建筑面積和季節(jié)。在冬季，北方地區(qū)應(yīng)使用粘度較低的液壓油進(jìn)行施工。夏季應(yīng)使用粘度較高的液壓油；對(duì)于具有明確定義的油標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)器，請(qǐng)嚴(yán)格遵循要求加注液壓油。

　　3.壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)：當(dāng)系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)得太高時(shí)，溢流閥將不能正常溢流并降低壓力，從而導(dǎo)致內(nèi)部泄漏增加，從而導(dǎo)致系統(tǒng)油溫升高。對(duì)于在回油管路上帶有回壓閥的液壓系統(tǒng)，如果將回壓閥的壓力調(diào)節(jié)得太高，由于回油阻力過大，油溫將太高。當(dāng)回油過濾器元件堵塞或回油管道老化和分層時(shí)，背壓也會(huì)很高，這會(huì)增加機(jī)油流動(dòng)時(shí)的壓力損失并導(dǎo)致機(jī)油溫度過高。

　　4.自動(dòng)上料攪拌機(jī)的液壓泵吸入口：液壓泵吸入口將過多的空氣混入機(jī)油中，導(dǎo)致高壓下的氣蝕和液壓沖擊，并伴隨強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪音，導(dǎo)致系統(tǒng)油溫升高。導(dǎo)致液壓泵吸油的大多數(shù)原因是由于進(jìn)油過濾器元件或進(jìn)油管的堵塞。如果油管連接松動(dòng)或先導(dǎo)泵或主液壓泵驅(qū)動(dòng)軸油封損壞，則也可能會(huì)排空液壓泵。

　　5.內(nèi)部泄漏：如果在能 量傳輸過程中內(nèi)部泄漏嚴(yán)重，則會(huì)增加系統(tǒng)的體積損失，并且損失的能 量會(huì)轉(zhuǎn)化為熱量，并導(dǎo)致系統(tǒng)油溫過高。如果部件間隙過小，則相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦也會(huì)增加油溫；當(dāng)間隙太大時(shí)，泄漏會(huì)很嚴(yán)重。

　　6.零件磨損：液壓系統(tǒng)中零件的嚴(yán)重磨損會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)中的油溫過高。系統(tǒng)中組件的許多部分都被間隙密封。一旦這些液壓組件磨損，內(nèi)部泄漏將增加，導(dǎo)致油溫升高，導(dǎo)致油的粘度降低，然后導(dǎo)致內(nèi)部泄漏進(jìn)一步增加，從而導(dǎo)致油溫進(jìn)一步升高。增加，形成惡性循環(huán)。

　　7.礦井裝載機(jī)的液壓元件過緊導(dǎo)致的摩擦也將導(dǎo)致油溫升高。每個(gè)人都找出了裝載機(jī)液壓油溫度過高的原因，可以分析液壓油溫度過高的原因，然后采取正確的方法。