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有人提出了報(bào)廢汽車拆解這個(gè)想法，這個(gè)設(shè)想我覺(jué)得不妥，汽車拆解的是把使用功效退化造成成本消耗過(guò)大、污染嚴(yán)重而“退役”的汽車，進(jìn)行專業(yè)化拆解。這里要著重說(shuō)明“退役”兩個(gè)字；在目前我們所了解各個(gè)汽車拆解企業(yè)單位全都把被拆解的汽車定性為“報(bào)廢”。既然是對(duì)報(bào)**的處置，企業(yè)為了利潤(rùn)，只能是低成本運(yùn)作，管理混亂、環(huán)境惡劣、設(shè)備簡(jiǎn)陋、人員素質(zhì)低下，其罪魁禍?zhǔn)资恰皥?bào)廢”所致。使用低勞動(dòng)價(jià)值的‘報(bào)廢人’拆報(bào)廢車、利用報(bào)廢設(shè)備拆報(bào)廢車、尋找些廢棄場(chǎng)地拆報(bào)廢車等等，‘利潤(rùn)低’覺(jué)得理所當(dāng)然。其實(shí)絕對(duì)不應(yīng)該是那么一回事！??！汽車退役不等于報(bào)廢！真正的退役汽車拆解行業(yè)所承擔(dān)著兩大重要責(zé)任：一，?環(huán)?；厥铡褪菗?dān)當(dāng)產(chǎn)品制造被使用退役后環(huán)保收拾的責(zé)任，退役汽車是因?yàn)槭褂霉π嘶斐沙杀鞠倪^(guò)大，污染嚴(yán)重而退役。如果將退役汽車隨意丟棄不僅會(huì)造成資源浪費(fèi)，更關(guān)鍵的是造成環(huán)境的二次污染。改變只顧制造不顧回收的亂局，科學(xué)合理專業(yè)化回收是防止二次污染必要手段。二，資源回收——就是把退役汽車作為珍貴資源再利用回收，必須經(jīng)科學(xué)手段進(jìn)行專業(yè)拆解、價(jià)值評(píng)估、技術(shù)檢測(cè)，分選出 1. 可再利用件 2. 可再制造件 3. 報(bào)廢件，（ 1-可再利用件屬完好非易損件，2-可再制造件屬有缺陷非易損件，3-報(bào)廢件屬易損件與有嚴(yán)重缺損的非易損件）。易損件與非易損件其實(shí)是原件制造前已設(shè)計(jì)確定的。退役汽車拆解出來(lái)的可再制造件，恰恰屬汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的汽車與零部件制造廠最佳坯料，可投入生產(chǎn)再制造產(chǎn)品。事實(shí)國(guó)產(chǎn)車全都是使用純?cè)牧弦淮沃圃斓牧悴考M成，而發(fā)達(dá)國(guó)家則更多選用退役回收車，取其中應(yīng)力完全被釋放盡后性能穩(wěn)定了的非易損零部件作坯料，經(jīng)再制造加工組裝，零部件不易變形?？梢?jiàn)應(yīng)力被釋放盡了的退役非易損零部件，性能穩(wěn)定后再找回基準(zhǔn)進(jìn)行表面工程加工，即增添了強(qiáng)度，又恢復(fù)了原創(chuàng)。其實(shí)，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家早在二次大戰(zhàn)后期就大規(guī)模采用再制造技術(shù)，就汽車產(chǎn)品當(dāng)下已占市場(chǎng)80-90%。因此，退役汽車不能再當(dāng)作‘報(bào)廢’來(lái)處置，必須從觀念上徹底轉(zhuǎn)變。



想要擁有汽車拆解的資格應(yīng)該具備什么要求呢？
（一）所在地市州商務(wù)主管部門初審意見(jiàn)。
（二）申請(qǐng)報(bào)告。
（三）股東會(huì)決議，應(yīng)載明擬設(shè)報(bào)廢汽車回收企業(yè)的名稱、住所、法定代表人、注冊(cè)資本、股東及出資額等內(nèi)容。
（四）擬任法定代表人簡(jiǎn)歷（由檔案所在單位或社區(qū)證明）及有效身份證件復(fù)印件，戶口所在地公安機(jī)關(guān)出具無(wú)故意犯罪記錄證明。
（五）法定資格的驗(yàn)資機(jī)構(gòu)出具的驗(yàn)資證明原件（包括銀行詢證函復(fù)印件、進(jìn)賬單復(fù)印件等銀行出具的出資證明，每頁(yè)需加蓋會(huì)計(jì)師事務(wù)所公章。出具驗(yàn)資證明日期距申請(qǐng)材料報(bào)至省級(jí)商務(wù)主管部門的日期在3個(gè)月以內(nèi)。
（六）工商行政管理機(jī)關(guān)核發(fā)的《企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書(shū)》。
（七）符合法律、法規(guī)規(guī)定的章程、可行性研究報(bào)告、內(nèi)部管理制度和業(yè)務(wù)規(guī)則（包括報(bào)廢汽車回收管理制度、報(bào)廢汽車回收制度、報(bào)廢汽車拆解制度、報(bào)廢汽車拆解廢金屬銷售制度、報(bào)廢汽車回收拆解可用零件銷售及管理制度）等。
（八）經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地面積不低于10000㎡，其中作業(yè)場(chǎng)地(包括存儲(chǔ)和拆解場(chǎng)地) 面積不低于6000㎡；并提供經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地所有權(quán)或使用權(quán)的有效證明文件（承租或者撥付使用期限在3年以上）。
（九）主要拆解設(shè)備清單（附購(gòu)買或租賃證明）。
（十）消防設(shè)施清單，應(yīng)由縣級(jí)以上消防行政主管部門出具的《消防安全檢查意見(jiàn)書(shū)》原件。
（十一）當(dāng)?shù)毓膊块T、工商部門出具的沒(méi)有出售報(bào)廢汽車、報(bào)廢“五大總成”、拼裝車等違法經(jīng)營(yíng)行為記錄的證明原件。
（十二）當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政管理部門出具的《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境登記表》證明原件。
（十三）當(dāng)?shù)毓膊块T提供本地汽車擁有量，年報(bào)廢汽車回收拆解能力不少于500輛的證明原件。
（十四）正式從業(yè)人員不少于20人、其中專業(yè)技術(shù)人員不少于5人，應(yīng)提供從業(yè)人員情況，包括崗前培訓(xùn)及專業(yè)資格證明原件及復(fù)印件。
（十五）管理現(xiàn)代化設(shè)備設(shè)施。用于建立報(bào)廢汽車回收拆解檔案和數(shù)據(jù)庫(kù)，記錄報(bào)廢汽車回收、拆解以及拆解后零部件、材料和廢棄物的流向、自動(dòng)化辦公、實(shí)時(shí)監(jiān)控錄像等設(shè)備設(shè)施。



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報(bào)廢車拆解中心《報(bào)廢汽車回收拆解技術(shù)》主要介紹了報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)相關(guān)法規(guī)、汽車的基本原理和構(gòu)造、報(bào)廢汽車拆解的基本知識(shí)及國(guó)外汽車報(bào)廢回收拆解基本情況等內(nèi)容，涵蓋了專業(yè)培訓(xùn)鑒定時(shí)所應(yīng)知、應(yīng)會(huì)的相關(guān)內(nèi)容。

所謂報(bào)廢車就是達(dá)到一定使用年限,政府規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車。

凡在我國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：

1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計(jì)行駛40萬(wàn)公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車?yán)塾?jì)行駛50萬(wàn)公里；其他車輛累計(jì)行駛45萬(wàn)公里；

2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年；

3．因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的；

4．車型淘汰，已無(wú)配件來(lái)源的；

5．汽車經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50％的；

6．經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的；

7．經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。

除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車（含越野車）外，對(duì)達(dá)到上述使用年限的客、貨車輛，經(jīng)公安車輛管理部門依據(jù)國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全排放有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格檢驗(yàn)，性能符合規(guī)定的，可延緩報(bào)廢，但延長(zhǎng)期不得超過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)第二條規(guī)定年限的一半。所有延長(zhǎng)使用年限的車輛，都需按公安部規(guī)定增加檢驗(yàn)次數(shù)，不符合國(guó)家有關(guān)汽車安全排放規(guī)定的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。



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文章題目：衡水辦理車輛廢舊手續(xù)時(shí)需準(zhǔn)備的材料
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